Hokkaido Shinkansen Line, Proyek Epik Selama Lebih dari 40 Tahun


Pembukaan Hokaido shinkansen line sabtu (26/3), jalur kereta cepat yang menghubungkan pulau paling utara Jepang Hokkaido dan pulau utama Honsu melalui terowongan bawah laut, akan menjadi puncak dari sebuah proyek besar selama 42 tahun pembangunannya.

Proyek ini melibatkan pekerjaan konstruksi sulit untuk Seikan Tunnel (terowongan bawah laut), termasuk banyak korban jiwa pekerja. Hal ini juga melihat persaingan sengit untuk dana negara dengan masyarakat daerah lain yang juga ingin dihubungkan dengan Tokyo melalui layanan shinkansen yang menjadi kebanggan masyarakat Jepang.

Pryoke Hokkaido shinkasen line yang menghubungkan daerah Aomori dan Sapporo diadopsi oleh pemerintah Jepang pada November 1973, sebelum sempat dibekukan pada September 1982 karena stagnansi ekonomi setelah krisis minyak kedua dan hutang besar yang membebani Japanese National Railway.

Selanjutnya, Hokkaido menghadapi tawaran saingan dari kota-kota lain untuk sepotong anggaran nasional yang terbatas untuk jalur shinkansen. "Saingan terkuat adalah Hokuriku Shinkansen Line", kenang orang yang terlibat dalam proyek besar tersebut. "Hal itu didukung oleh politisi berpengaruh dan tiga prefektur wilayah Hokuriku yang bekerja sama erat. Kompetisi harus dimenangkan Hokuriku karena kekuasaan politik yang besar".

Hokuriku Shinkansen Line, yang menghubungkan Tokyo dengan wilayah Hokuriku di Laut Jepang pantai sebagai perpanjangan dari Nagano Shinkansen Line, dibuka Maret 2015.

Seikan Tunnel, yang berjalan di bawah Selat Tsugaru, dibuka untuk lalu lintas perkeretaapian pada tahun 1988 setelah hampir seperempat abad pekerjaan konstruksi yang menantang. Ini pada awalnya dirancang untuk jalur regular layanan kereta api regional, tetapi dibangun dengan trek yang lebih luas dalam pikiran untuk mengakomodasi kereta peluru setelah proyek diadopsi 42 tahun kebelakang.



foto: japan-guide

(ADP)